Po badaniu kompresji, przed rozebraniem auta sprawdziłem też geometrię pojazdu. Ponieważ w systemie diagnostycznym nie było parametrów dla mojego Datsuna cześć danych wpisaliśmy z ręki. Wyniki pomiarów w galerii poniżej.
Przednia oś wygląda dobrze. Wyniki pomiarów wskazują niewielkie odchyłki od ustawień fabrycznych.
Tylna z uwagi na fakt, iż auto było uderzone wymaga poprawek. I to jest gorsza wiadomość, bo tylna oś nie ma praktycznie żadnej regulacji. Trzeba będzie wyciągać karoserię (ale tego się spodziewałem).
![](http://fkajaki.home.pl/autoinstalator/wordpress1/wp-content/uploads/2018/11/22.jpg)
![](http://fkajaki.home.pl/autoinstalator/wordpress1/wp-content/uploads/2018/11/2.jpg)