Po badaniu kompresji, przed rozebraniem auta sprawdziłem też geometrię pojazdu. Ponieważ w systemie diagnostycznym nie było parametrów dla mojego Datsuna cześć danych wpisaliśmy z ręki. Wyniki pomiarów w galerii poniżej.

Przednia oś wygląda dobrze. Wyniki pomiarów wskazują niewielkie odchyłki od ustawień fabrycznych.

Tylna z uwagi na fakt, iż auto było uderzone wymaga poprawek. I to jest gorsza wiadomość, bo tylna oś nie ma praktycznie żadnej regulacji. Trzeba będzie wyciągać karoserię (ale tego się spodziewałem).